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相較Gogoro目前仍將重心放在較多人使用的白牌車款,暫時還不會推出許多人期待的黃牌等級重車,光陽則是選在米蘭車展宣布旗下首款紅牌等級電動車SuperNEX,標榜從1到100公里僅需2.9秒即可完成加速,並且搭載國際6檔變速箱、滑式離合器、FEP電控系統,甚至針對無法忘懷重車渾厚排氣聲浪情況,額外提供可調式主動聲浪動力馬達,讓車主能自行設定合適模仿排氣的聲浪。

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不過,目前光陽並未公布SuperNEX具體細節,但從整體來看應該還是採用充電式使用模式,而非採取換電使用模式,至於未來是否能配合自家ionex充電系統使用,目前也仍未有具體說明。



針對在SuperNEX搭載的可調式主動聲浪動力馬達,最主要是因為電動車不像傳統油車有排氣聲音,多少可讓路人可聽見排氣聲而有所警覺,確認是否有車輛準備通過,避免發生不必要的碰撞,另一方面對於車主也能保有感受重車渾厚排氣聲浪的感受,並且確認車輛處於啟動狀態。

類似的設計,其實在Gogoro車款也開始搭載,但比較著重向他人警示有車輛準備通過的功能導向為主。

而相比Gogoro仍聚焦在眾人使用白牌車款為主,光陽此次宣布進軍紅牌等級電動車款,自然也有一定程度的宣示意味,加上三陽不久前也宣布將與中油合作充換電系統,同樣也準備進駐電動車市場發展,意味接下來台灣將會有更多元的電動車產品選擇。

比起Gogoro其實將主力放在能源網路系統發展,光陽與三陽在內車債務協商會影響房貸廠則有累積多年的車輛設計經驗,以及既有發展資源,在電動車市場拓展其實各有優勢,同時也能滿足不同市場需求,對於消費者而言則能有更多元選擇,就市場發展也能有正向動能。

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《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》
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